ஆல்ஃபா Stelvio அது இத்தாலியர்கள் அடுத்த பெரிய விற்பனையாளர் இருக்கும் … அல்லது இல்லை?
கடல் மட்டத்திலிருந்து 2,757 மீட்டர் (9,000 அடி) உயரத்தில், ஸ்டெலிவியா பாஸ் இத்தாலியின் ஆல்ப்சில் மிக உயர்ந்த பாதையில் உள்ளது. உச்சிமாநாட்டை அடைய ஒரு இயக்கி 48 மயிர்க்கால்களின் திருப்பங்களை உருவாக்க வேண்டும். ஆல்ஃபா ரோமியோ, அதன் முதல் எஸ்.வி.விற்கான ஸ்டெல்வியோ என்ற பெயரைத் தேர்ந்தெடுத்தது, வெற்றியின் தேடலில் வெளித்தோற்றத்தில் முடிவில்லாத பயணத்தில் பல திருப்பங்களை எடுத்துள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக அதன் முதல் லாபத்தை அதன் அதிரடியான விற்பனை இலக்கை எட்டுவதற்கு Fiat Chrysler Automobiles துணை நிறுவனமான ஃபியட் க்ரிஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் துணை நிறுவனத்திற்கு ஸ்டெலிவோ ஒரு நட்சத்திர நடிகர் ஆக வேண்டும்.
ஆல்ஃபா ரோமியோ பிரச்சனைகள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. FCA CEO Sergio Marchionne நிறுவனம் ஜூன் 2004 இல் இணைந்ததிலிருந்து அதன் 4 வது மறுமதிப்பீட்டு முயற்சியில் இது உள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட 5 பில்லியன் யூரோ டர்ன்அரவுண்ட் திட்டம், 2018 ஆம் ஆண்டில் 400,000 அலகுகளை இலக்காகக் கொண்டது மற்றும் அதன் பின்னர் ஆல்பாவின் தொகுதி 500,000 ஆக உயரும் சட்டகம். 2016 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மாதத்தில் இந்த திட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இதன்போது மார்ச்சியோன் விற்பனை இலக்கானது 2020 ஆம் ஆண்டுக்கு தள்ளிவைக்கப்படும் என்று தெரிவித்துள்ளது. கடந்த இரண்டு ஆண்டு கால தாமதத்துடன் 400,000 வாகனங்களை எட்டியதுடன் கடந்த ஆண்டு உலகளாவிய 73,000 வாகனங்களை .
“சீனாவில் நிச்சயமற்றவை” மற்றும் “உலகளாவிய விநியோக வலைப்பின்னல் செயல்பாட்டிற்கான உத்தரவாதம் தேவை” என்பதன் காரணமாக தாமதமானது என்று கூறினார். அல்ஃபாவில் தயாரிப்பு முதலீடு “2018 மூலம் குறைக்கப்படும்” மற்றும் பிராண்ட் இன் 8 திட்டமிடப்பட்ட 8 தயாரிப்பு தயாரிப்பு வரிசையில் ” 2020 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில், “தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறினார். மசியோபாஸ்காவில் ஒரு மிலன்-அடிப்படையிலான ஆய்வாளர் மஸ்ஸிமோ வெச்சியோ, FCA இதுவரை ஆல்ஃபாக்கு 5 பில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்கி வைத்துள்ளது என்று மதிப்பிட்டுள்ளது. இதுவரை, எட்டு மாடல்களில் இரண்டு மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: Stelvio மற்றும் அதன் தளம் உடன்பிறப்பு, Giulia midsize சேடன், இது எதிர்பார்ப்புகளுடன் வேகத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
