வெள்ளிக்கிழமை ஒரு தனித்துவமான விழா இருந்தது. 24 மணி நேரத்தில் லீ மான்ஸ், சிக்னேச் ஆல்பைன் மட்முட் மற்றும் அதன் சாரதிகள் ஏசிஓ தலைவர், பியரி ஃபில்லன் ஆகியோரிடமிருந்து தங்களது ட்ராபியைப் பெற்றனர்.
பாதையில், மேகமூட்டமான வானம் முதல் இரண்டு இலவச-நடைமுறை அமர்வுகளுக்கு கிளர்ச்சி இருந்தது. ஒழுங்கற்ற நிறுவப்பட்ட மஞ்சள் கோபுரங்கள் காரணமாக அடிக்கடி குறுக்கீடு ஏற்பட்டபோதிலும், குழு பிளாட் அவுட் மற்றும் அமர்வு இரண்டு சிறந்த நேரம் முடிந்தது.
டயர் மூலோபாயத்திற்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்ட இறுதி அமர்வுக்குப் பின்னர், ஆண்ட்ரே நெக்ரொவோ மற்றும் பியர் திரேட்டிற்கு தகுதிபெற்றது. அல்பைன் A470 நான்காவது LMP2 இல் வைப்பதன் மூலம் இந்த அமர்வு மிகவும் போட்டியாக இருந்தது.
ஞாயிறன்று, இனம் ஈரமான பாதையில் தொடங்கியது. இந்த கடினமான சூழ்நிலையில், நிக்கோலஸ் லேபியர்ரே இனம் முதல் ஆரம்ப அரை மணி நேரத்தில் முன்னணி எடுத்து முன் இரண்டாவது இடத்தை நகர்த்த ஒரு சரியான தொடக்கத்தை விட்டு. சுற்று உலர தொடங்கியது ஆனால் இன்னும் மாறாக வழுக்கும் இருந்தது. மீண்டும் தொடங்குவதற்குப் பிறகு, நிக்கோலா லேபியர்ரே தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் பாதையால் பிடிபட்டார் மற்றும் மணிநேர முடிவில் ஐந்து இடங்களை கைப்பற்றினார்.
அணி மூன்று மடங்கு இறுதியில் இறுதியில் மென்மையாய் டயர்கள் மாற்றுவதன் மூலம் உடனடியாக பிரதிபலித்தது. பாதி தூரத்திற்கு முன்பு, n ° 36 அல்பைன் தற்காலிக முதல் மூன்று இடங்களுக்குத் திரும்பினார். பியரர் திருபீடியை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் அவரது இரண்டு வலுவான ஸ்டின்ட் அவரை பின்னால் இருந்து இழுத்து, இடைவெளி 38 கி.மீ.
ஆண்ட்ரே நெக்ரொவ் அவரது இரட்டை வேடத்தின் போது தனது பங்கை நிறைவேற்றினார், கடைசி நேரத்தில் நிக்கோலா லாபியர்யை ஒப்படைப்பதற்கு முன் ஒரு திடமான மூன்றாவது ஓட்டத்தை இயக்கியிருந்தார். பிரேசிலிய டிரைவர் தனது பார்வையில் ஹோ-பின் டங் உடன் கடந்த 30 நிமிடங்களில் பந்தயத்தில் கார் திரும்பினார். அவர் இடைவெளியைக் குறைக்க முடிந்த அதே நேரத்தில், அவர் நேரம் கடந்து ஓடி மூன்றாவது இடத்தில் குடியேற வேண்டியிருந்தது.
