C4 ஒரு மறந்து மாணிக்கம் ஒரு பிட் உள்ளது. சரி, ஒருவேளை ‘மாணிக்கம்’ இல்லை இங்கே சரியான வார்த்தை. பின்னர் C6 மாதிரி (வாய்பிளக்கும் audi கிரில் தொடங்கிய போது) போன்ற மிகவும் புகழ்பெற்ற இல்லை 80 களில் இருந்து ஆடி 100, போன்ற மிகவும் அழகாக இல்லை – வடிவமைப்பு அடிப்படையில், தான் அதை மோசமான நேரம் இருந்தது சொல்கிறேன். இன்னும், நிறைய இங்கே பாராட்ட, குறிப்பாக 90 கார் வடிவமைப்பு ரசிகர்கள் தான். மற்றும் வெளிப்புறம் உங்கள் சுவை சற்று இயல்பான உள்ளது கூட, உள்துறை மறுத்து W124 அல்லது E34 விட பார்க்க நிறைய இனிமையானதுமாகும் இருக்கிறது. கருவி கொத்து என்னுடைய தனிப்பட்ட பிடித்தமானது. அது என்று இயக்கி-சூழ்ந்துள்ள ‘காக்பிட்’ தோற்றம் அடைய வெறும் முழுவதும் அனைத்து வழி நீண்டுள்ளது.
W124 மற்றும் E34 ஒப்பிடும்போது, ஒரு, C4 கடைக்கு உங்கள் கைகளில் பேரம் பேசும் சக்தியை நிறைய வைக்கிறது. இந்த கார்கள் அந்த காலத்தில் ஜெர்மன் சேடான் எடுத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன உச்சத்திலும் தரக்குறைவாக உள்ளன.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை விருப்பங்கள் அடிப்படையில், நீங்கள் காணலாம் மிகவும் பொதுவான இயந்திரம் இன்லைன் 4, 2-லிட்டர் 8 வால்வு SOHC உள்ளது. இந்த எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படுவதன், ஆனால் மிகவும் நேரடியான இயந்திரங்கள் உள்ளன. எனவே ஒரு முழு னின் தேவை என்றால், உங்கள் மெக்கானிக் பல வால்வுகள், நெம்புருள் தண்டுகள் அல்லது சிலிண்டர்கள் குறைந்த தொழிலாள செலவினங்களையும் பொருள் சமாளிக்க முடியாது. ஃபோக்ஸ்வேகன் குழு இயந்திரங்களைப் எளிய மற்றும் மலிவான இவை செய்யப்பட்டன. கிட்டத்தட்ட அனைத்து இந்த தானியங்கி இருந்தன மற்றும் அனைத்து தானியங்கி 4-வேக இருந்தது, அதனால் ஒரு ஆட்டோபான் போர்க்கப்பலான அதிகம் எதிர்பார்க்க வேண்டாம் எதிர்பார்க்கிறோம்.
ஒரு சிறிய அதிக திறன் (114bhp எதிராக 131bhp) உருவாக்கும் 2.3-லிட்டர் இன்லைன் 5 அலகுகள் ஒரு சில உதாரணங்கள் உள்ளன.
மாற்றாக, மலேஷியா கூட 2.6-லிட்டர் வி 6 மற்றும் 2.8-லிட்டர் வி 6 மாதிரிகள் உள்ளன, மற்றும் அவர்கள் மிகவும் அரிதான இல்லை. உண்மையில், அதிக சாலை வரி சில நேரங்களில் உரிமையாளர்கள் உங்கள் கைகளில் இன்னும் பேரம் பேசும் சக்தி வைத்து, குறைந்த விலைக்கு அவற்றை பெற இன்னும் தயாராக இருக்கிறது என்று பொருள். சில ஆதாரங்கள் 2.8 லிட்டர் மாதிரி குவாட்ரோ பெற்றிருக்கும் என்று சொல்ல, ஆனால் இந்த உலகளவில் உண்மை என்றால் நாம் தெரியாது. மேலும் 2.8 லிட்டர் சிலிண்டருக்கான 5 வால்வுகளை, இரட்டை மேல்நிலை உருளைகள் (எக்ஸ் 2) மற்றும் அலுமினிய பாகங்கள் நிறைய தாமதமாக மாதிரி இருக்கும் என்பதை நினைவில். அது ஒரு பணம் குழி இருக்க வேண்டும், சொல்ல தேவையில்லை.
எங்களுக்கு அது ஒரு வழக்கு செய்ய அனுமதி.
- There’s an 8 valve/SOHC/4-speed automatic option for the real base model experience
- The interiors don’t fall apart (though some plastics do melt and scratch easily)
- Chances are their owners are older, gentler drivers
- They were still trying to fight off the W124 and E34, so you’re still getting a competitive package despite the lack of brand prestige
- E34s and W124s are generally more expensive
- It has aged quite well and looks a lot newer than most expect
விலை கீழே வர கடினம். சில உரிமையாளர்கள் RM3000 போன்ற குறைந்த செல்ல இது போன்ற ஒரு கார் அனுமதிக்க தயாராக இருக்கின்றன, ஆனால் இந்த ஒரு சிறப்பு ஒழுங்காக பரிசோதிக்க வேண்டும். சில ஆடி ஆர்வலர்கள் முயற்சி மற்றும் RM10,000 குறி விலையை வைக்கும் என்றாலும் நாம், களங்கமில்லாமல் வைத்து RM8000 போகிறேன் 2 லிட்டர் மாதிரிகள் பார்த்த.
