AutomotiveNews

யுனிமோக் 70 மாறிவிடும்!

70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அக்டோபர் 1946 அன்று 9, யுனிமோக் முன்மாதிரி 1 அதன் முதல் சோதனை ஓட்டம் நிறைவு. தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஹென்ரிக் Rössler தன்னை சக்கரம் இருந்தது, மற்றும் அவர் எந்த கடினமான காட்டு சாலைகள் மீது, எந்த குல்லாய் இருந்தது மற்றும் மரம் முழுமையாக மூட்டை இருந்தது முன்மாதிரி, சோதனை. முன்வரலாறு நெருக்கமாக ஜெர்மனி வழங்கல் நெருக்கடியைச் பாதிக்கப்பட்ட போது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் கடினமான சூழ்நிலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1945 மற்றும் 1946 ஆம் ஆண்டு, உணவு ஒரு கொடிய இல்லை என்பது தெரிந்தது. இது பல ஆண்டுகளாக டெய்ம்லர் பென்ஸ் ஏஜி, விவசாய உற்பத்தியை அதிகரிக்க உதவ வேண்டும் இது ஒரு விவசாய மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட வாகன தனது கருத்தை மணிக்கு விமான இயந்திரம், வளர்ச்சி தலைவர் யார் ஆல்பர்ட் பிரடரிக், கொடுத்த இந்த நிலைமை இருந்தது

jimmi2

1945 யுனிமோக் யோசனை மற்றும் அதனை அடைவதற்கு ஒரு அடிப்படை ஆண்டு. ஆல்பர்ட் பிரெடெரிக் அவர் டெய்ம்லர் பென்ஸ் ஏஜி புனரமைப்பு உதவி மற்றும் அதே நேரத்தில் ஒரு விவசாய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் தனது கருத்தை பங்களிக்க வேண்டும் ஜூன் 1945 ஸ்டட்கர்ட்-Untertürkheim திரும்பினார். அந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 4, டெய்ம்லர் பென்ஸ் AG க்கும் ஒரு பொறியாளர் மீது, பிரெடெரிக் தலைமையின் கீழ், முதல் செயல்திட்டமாக போன்ற ஒரு வாகனம் ஈர்த்தது.

jimmi3
இந்த வரைபடத்தில் மறுஆய்வு செய்யப்பட்டது, மற்றும் 7 செப்டம்பர் 1945 அன்று நிறுவன இயக்குனர்கள், யார், எனினும், திட்டம் சொற்ப ஆர்வத்தையே காட்டியது குழு வழங்கப்பட்டது. இந்த முடிவை போதிலும், திட்டம் செயல்திட்டமாக 9 அக்டோபர் 1945 அன்று பொறுப்பு அமெரிக்க இராணுவ அதிகாரம் “உற்பத்தி கட்டுப்பாடு ஆணையம்” க்கு, பத்து சோதனை வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்ய அனுமதி ஒரு பயன்பாடு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இந்த ஒப்புதல் பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மண்டலம் பொறுப்பு “உணவு மற்றும் விவசாய குழு” மூலம் 20 நவம்பர் 1945 அன்று வழங்கப்பட்டது.

பின்னர், பிரெடெரிக் உலோகம் நிறுவனம் ஏர்ஹர்டிற்கு & Söhne தனது தொடர்புகளை அருகிலுள்ள Schwäbisch Gmund, எனவே அந்த டிசம்பர் 1945 “எல்” துறை (Landwirtschaft, அதாவது விவசாயத்திற்கு) உண்மையில் இந்தத் திட்டத்தை செய்ய முடிந்தது அளவில் அதிகரித்துள்ளது. பிரெடெரிக் 1946 ஆம் ஆண்டு ஜனவரியில் 2 ம் பதவியை எடுத்து தன்னுடைய முன்னாள் தாழ்வான, வடிவமைப்பாளர் ஹென்ரிக் Rössler, மீது திட்டத்தின் தலைமை நிறைவேற்றியது

ஒரு சில வாரங்களில், ஒரு புதிய ஒட்டுமொத்த திட்டம் வாகன நடுத்தர வரி வலது நேரடியாக நிலை இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட, உருவாக்கப்பட்டது. இயக்க அம்பு பாதுகாக்க எந்த – – ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான செங்கோணங்களில் இருக்க முடியும் இந்த முறுக்குவிசை குழாய்கள் என்று பொருள். இதன் விளைவாக, நான்கு மட்டுமே இயக்கி மூட்டுகளில் சேஸ் தேவைப்பட்டது. இந்த 70 வருடங்களுக்கு பின்னர், இன்னும் அதிக மொபைல் யூ 4023 / u 5023 தொடரின் யுனிமோக் பயன்படுத்தப்படும் இது, ஒரு புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு இருந்தது.

ஜனவரி மற்றும் மார்ச் 1946 க்குள் “பொறி உந்துதல் பல்நோக்கு இயந்திரம்” பற்றிய வரையறை இறுதி செய்யப்பட்டது:

– 50 km / h மேல் வேகம் (ஒரு டிராக்டர் மட்டுமே அரை போல் வேகமாக)

– முளைத்தது மற்றும் தணித்த ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான

– முன் மற்றும் பின் உள்ள அனைத்து சக்கர டிரைவ் மற்றும் வேற்றுமை பூட்டுகள்

– முன் மற்றும் பின் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலானவற்றையும் பிரேக்குகள்

– கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் ஒத்த சட்ட வடிவமைப்பு

– ஒரு மூடிய கவர் மற்றும் மெத்தை இடங்களை கொண்ட இரு இருக்கை வண்டி

– 1.0 டன் சுமை தாங்கி திறன் கொண்ட பின்புற அச்சு மீது துணை சுமை பகுதியில்

– நிலையான எடை விநியோகம்: 2/3 முன் அச்சு மீது, 1/3 பின் அச்சு மீது

– முன், நடுத்தர, பக்கங்களிலும் மற்றும் பின்புற இணைக்கக்கூடிய செயல்படுத்துகிறது

– முன் சக்தி எடுத்து ஆஃப் கணைகள், நடுத்தர மற்றும் பின்புற

– சக்தி கருவிகள் க்கான எடுத்து ஆஃப்

மார்ச் 1946 இல், ஆரம்பத்தில் இருந்து திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த Gaggenau இருந்து ஹான்ஸ் Zabel,, கால யுனிமோக் (யுனிவர்சல்-மோட்டார்-Gerät, அதாவது உலகளவில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம்) என்று பெயரிட்டார். 1954 ம் ஆண்டு, “விவசாயத்திற்கு உலகளவில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம்” 66 வெவ்வேறு விவசாய உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்ட முடியும் என்று ஒரு வாகனம் மாறிவிட்டது.

மாற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் யுனிமோக் வரலாற்றின் போது நிலையான தோழர்கள். இன்றுவரை, முப்பது வெவ்வேறு மாதிரி தொடர் மற்றும் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 400 000 வாகனங்கள் உள்ளன. உலகில் வேறு எந்த வர்த்தக வாகன ஒரு டிராக்டர், தோண்டும் வாகனம், லாரி, தீயணைப்பு மற்றும் ஆய்வு வாகனம், பஸ் மற்றும் வேலை இயந்திரம் செயல்பட முடியும்.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to top button